波音首席执行官称飞机软件设计无缺陷

出那么多事情，波音迟迟不告知我。

首席设计昨日它的遗体在南京火化。小郑说，执行每次救援特别累的时候，只要摸一摸它，就能感受到欢乐。

黑豹是厦门曙光救援队的一条搜救犬，飞机3岁半的它参加了近百次的救援。软件主人数度哽咽：它太累了。王刚说，无缺他们还得坚持在安徽，要等到这一轮降水结束后，确定安徽没有危险了，才能带着黑豹的骨灰回到厦门。

在绝望中找寻希望，波音在废墟中发现生命，这是搜救犬的使命。由于王刚热心义务救援，首席设计因此，他把黑豹也训练成了搜救犬。

在主人眼里，执行它比自己的生命还重要，黑豹离开后，他泪洒南京，作诗诉离殇。

王刚在训练黑豹它是队员的好战友也是队员的开心果追忆爱犬过往，飞机王刚数度哽咽，好几次，他甚至什么也想不起来，脑袋里一片空白。软件这是波音首席执行官丹尼斯·米伦伯格自3月份埃航空难发生以来首次面对股东。

米伦伯格还称，无缺波音一直与客户保持积极沟通，但目前工作会先集中在解决737MAX客机的安全性和实现复飞上，之后才会处理理赔等问题。那东西（传感器）应该预先经过检查或审核之类的程序，波音他说，波音我们非得每次死个300多人才能发现有些东西靠不住吗？ 还有股东质疑波音公司在制造737 MAX客机时忽视了一些基本的安全事项。

会场外的示威者（IC Photo） 本文系观察者网独家稿件，首席设计未经授权，不得转载。他多次表示，执行两次空难是由一系列的事件链造成的，而波音公司设计的软件和那个出错的传感器只是其中的一部分。